Los imprescindibles

Por Gustavo M. Azubel

Cuando uno se sube a la motocicleta generalmente no piensa si tiene los elementos necesarios ante una eventualidad, ¿pero realmente estamos preparados?

Usted, como lector, pensará cómo alguien tiene que analizar si ver en el celular la APP del tiempo implica un condicionamiento previo. Y sí, al andar en moto las cuestiones climatológicas se vuelven un imprescindible.  Pero vamos por partes, así no lo abrumo.

Cada moto-viajero analiza hasta el mínimo detalle las implicancias y circunstancias que podrían suceder, desde la logística (fundamental saber a cuántos kilómetros tendremos una estación de servicio para repostar) que nos da la posibilidad de parar cada 150 o 200 kilómetros según cada moto y cada piloto, parar y estirar las piernas (por no decir que no se aguanta más el tujes), es una necesidad imperiosa para poder recorrer kilómetros, claro que están los fundamentalistas que realizan tiradas de mayor kilometraje sin que el viento y la ruta les hagan mella, pero son los menos.

El primer ítem a tener en cuenta es la protección: guantes adecuados, pantalones con protecciones en rodilla y cadera, camperas con espaldera y coderas no se negocia, sin mencionar y doy por entendido que un casco de primera línea homologado “salva vidas”.

Tener siempre a mano un equipo de lluvias es imprescindible y no puede faltar, como tampoco un kit anti pinchaduras para motos, con ruedas o cubiertas sin cámara conocidas como “tubeless”, que se caracterizan por no tener cámara de aire interna, el aire se conserva dentro del conjunto sellado y da mayor seguridad ante pinchazos, destacándose por brindar una reparación rápida y sencilla usando un tarugo (mecha de reparación). Si no se cuenta con el sistema mencionado, las cámaras de 4 mm para cubiertas tradicionales son muy efectivas, aunque también hay que decirlo penalizan con un andar más áspero (gajes del oficio).

Pero, volviendo al inicio de la nota, usted se preguntará si para ser un avezado motero, ¿tantos recaudos debo tomar?

La respuesta es no. Salga y disfrute que el viento en la cara es igual para todos, desde una moto de 110 a 1300 cc, pero sabiendo la autonomía, la reserva física de cada persona y los pequeños tips que humildemente le hace este apasionado, le aseguro que su viaje responsable será un “disfrute”.

Otro tema, y no por ser un viajante permanente, es el del descanso. Cuando se viaja en auto no se contempla, o en menor medida, las inclemencias del tiempo o el estado de la ruta ya que hoy los automóviles modernos nos permiten una estadía a bordo placentera y confortable, pero en moto es distinto. El viento cruzado hace que tengamos una sujeción al manubrio mucho más intensa conjuntamente con la fuerza de piernas, sumado a rutas que muchas veces presentan huellas o abovedados muy marcados. Esa tensión acumulada se penaliza en lo físico, un descanso placentero repone la energía necesaria. Cada cual sabrá qué es lo mejor sin meterme en cuestiones de economía de bolsillo, pero la experiencia de las personas que suelen viajar así lo avalan.

En conclusión, estas líneas están dirigidas a esas personas con intenciones de animarse a la aventura del viaje en dos ruedas. Desde la perspectiva de quien suscribe, me animo a contar anécdotas personales que forjaron, como a tantos, a tener ciertas previsiones. Recuerdo una de mis primeras salidas, parar en una estación de servicio de ruta y pedir diarios viejos para ponerme debajo de la campera así evitaba el viento frío que me pegaba en el pecho (hoy no salgo sin una remera térmica debajo), aprender a ponerme las botamangas del pantalón por afuera de las botas y no por dentro (así evitamos que el agua de lluvia escurra y no se genera una pecera dentro de las botas).

Cada viaje siempre es único e irrepetible, el viajar compartir y aprender nos hace mejore riders.